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桜の木の下まで延長工事
施工・インチキ軌道工業 |
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 延長前の野辺地方終点。 |
２００３年の線路撤去工事の際、国道４号線バイパス工事にかかる所まで残してもらいました。しかし、そのままでは、桜の木の下までレールバスを乗り入れることができません。できればもう少し伸びるといいなと言うことで国道工事に影響の無い範囲まで線路を延ばす事になりました。しかし、敷設工事をするのはみんなドシロウトなのです。しかし、この区間は幸いなことにＰＣ枕木がそのまま残されており比較的に簡単に施工出来ることが判明しました。そこで保線作業に詳しい社員の方に指導して頂き線路を延ばすことになりました。 レールは約２０ｍ延長しました。レールゲージで測定したところ、許容範囲内で収まっており問題なく敷設作業は終了しました。 作業開始２００４年９月 |
 延長工事中の線路。 線路が外れています。 |
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 敷設後の初入線！ |
１１月に入り、延長した区間にレールバスを試運転。運転士の木村さんも確認したところ問題なしと言うお墨付きを頂きました！これで来春のイベント時には桜の木の下までレールバスを進入させることができます。 野辺地方の終点には枕木で囲いを作り車止めを作成しました。砂利をトロッコに乗せて運ぶ作業は大変でした。 車止めはまだ未完成状態です。あとは形の良い砂利を敷き詰め完成となります。 |
 左側が桜の木です。 |
 一応形になった車止め。 まだ未完成です。 |
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車止め完成
2005年４月雪解けを待って新しい砂利を敷き詰めました。車止め標識も新たに作成・設置し、本格的な車止めが完成しました。この先への延長はもうあり得えません。数メートル先に国道４号線バイパスは通る予定なのです。 |
